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Situation: Km 29,107 de Saragosse - Altitude 285 m |
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Le bâtiment voyageurs de la gare de Zuera est insolite. Son
fronton orné d'une étoile, sa taille et l'utilisation
de briques pour souligner les ouvertures le distinguent des autres
gares de la ligne. Zuera a joué un rôle important dans
l'exploitation du Transpyrénéen.
La convention internationale de 1904 prévoyait la réalisation
d'un raccordement entre Zuera et Turuñana. Il sera mis en
service le 5 mars 1929 permettant ainsi d'éviter Huesca et
de raccourcir le parcours entre Canfranc et Saragosse. Le 1er
octobre 1965, la RENFE supprima ce raccourci ne laissant subsister
qu'un embranchement jusqu'à Gurrea-de-Gállego. Le
service voyageurs disparaîtra le 1er janvier 1985
et le service marchandises le 1er octobre 1993.
Zuera a donc perdu son rôle de gare de bifurcation pour le
Transpyrénéen. Les trains régionaux s'y arrêtent
toujours, mais il n'y a plus de personnel pour accueillir les voyageurs
depuis 1996. Et puis, la grande vitesse a oublié Zuera. Les
trains Altaria ne font que passer devant cette grande gare désormais
déserte. |
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Le
bâtiment voyageurs de la gare de Zuera. |
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Portes
murées, la gare n'a plus de personnel. |
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Zuera,
le BV abandonné. |
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Les
deux voies d'évitement à écartement international. |
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Voies
à écartement ibérique pour le fret et les trains
régionaux. |
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Un
grillage coupe la gare en deux. Les Altaria ne s'arrêtent
pas à Zuera. |
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La
voie neutralisée Zuera-Turuñana à la sortie
de la gare. |
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Odón de Buen, fondateur de l'Océanographie espagnole
moderne, est né à Zuera en 1863. Républicain
convaincu, il s'exile à la fin de la guerre civile à
Banyuls sur Mer en France puis au Mexique où il meurt en
1945 à l'âge de 82 ans sans avoir revu Zuera. Sa ville
natale lui a rendu hommage le 4 avril 2003 lors du transfert de
ces cendres. A l'entrée de la ville, une fresque lui est
consacrée et l'on peut voir le mausolée où
il repose au cimetière.
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Distances
Saragosse-Zuera
- 28 km, Huesca-Zuera
46 km |
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Carte
Mapa provincial de Huesca - CNIG
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Gare
Zuera - Consulter
les horaires |
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L'accès
aux emprises de la RENFE non ouvertes au public (voies, ouvrages
d'art, bâtiments) est interdit et surtout dangereux. Une voie
ferrée en activité n'est pas un lieu de promenade.
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Actualisé
le 21 février 2004 |
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